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渝懷鐵路二線最長隧道貫通!“洞中開洞,洞中架橋”

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9月20日,隨著最后3米被打通,建設了近4年的渝懷鐵路二線全線最長隧道——新圓梁山隧道成功貫通,為全線如期通車贏得了時間。

新圓梁山隧道全長11172米,單洞單線隧道,位于渝懷鐵路二線重慶段酉陽縣境內。項目是全線重難點控制性工程,它的進度直接影響著全線通車時間。

“洞中開洞,洞中架橋。”中鐵十一局相關負責人表示,隧道穿越3處大型溶洞核心區,5條斷層,2200多米高壓富水區,1700多米瓦斯段,是國內隧道建設史上所遇到的地質最復雜、施工難度最大的隧道之一。“溶洞涌水平均每天達45萬方,相當于每天流出360個標準游泳池的水量,雨季時每日達80萬方。”

為保證施工安全和進度,中鐵十一局確定了以“泄水洞泄水降壓和全斷面帷幕注漿加固”為主的“排堵相結合”方案以及“帷幕注漿+雙層大管棚”為主要的施工方案。為此,施工方在隧道內修建了一個總長3500多米的泄水洞,以及一座70米長的大橋,安設了28處泄水閥,確保溶洞內的水可以定量排放,從而不影響隧道列車通行。

渝懷鐵路二線是國家中長期鐵路網規劃的重要建設項目,是川渝地區連接我國華中、華南地區最重要的鐵路運輸通道。它是在既有渝懷鐵路旁增建,西起襄渝鐵路團結村站、途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站,全長625公里,設計時速120公里,全線最快有望明年建成通車。其中重慶主城到涪陵段已建成通車,在建涪秀段起于渝懷鐵路涪陵站,止于秀山站,全長約306公里。

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